Et svært beklagelig fakta er at det etter motorsportens glansperiode (60 og 70-tallet) har vært svært få nykommere med Mini på racebanene. Spesielt har det (bortsett fra Sverre) uteblitt deltakere med Mini innenfor de historiske klassene. Men meget gledelig ser det nå ut som om både interessen og deltakelsen er i ferd med å endre seg. Historisk racing er nå for fullt på dagsorden i Norge og fikk i 2004 Norgescupstatus. Klassen bestod de første sesongene kun av GT biler, men i 2004 sesongen ble GT bilene slått sammen med standardbilklassene. Dette medfører at de ulike volumklassene kjører i samme heat, men vil fremdeles bli premiert ut i fra resultatene i deres respektive klasser. Grunnet at Norsk Bilsports Forbund (NBF) ikke skiller volumklassene og GT og standardbilene i mesterskapet vil totalseieren derfor gå til fører med den høyeste poengsummen totalt. Dette er så klart ikke i tråd med det historisk korrekte, da de ulike klassene som kjent var skilt på 60 og 70-tallet, men det positive med denne sammenslåingen er at publikum får oppleve mange ulike biler på banen, samtidig som det vil være kniving blant førerne gjennom hele startfeltet.

Fullstendige omtaler Norges Cup sesongene finner du nedenfor.

Les mer om historisk racing på: Historisk Racing Norge.